Germania: il boom delle auto elettriche rimane fragile
Il mercato tedesco delle auto elettriche dà nuovamente segni di vita. Dopo la battuta d'arresto causata dall'improvvisa sospensione degli incentivi alla fine del 2023, le nuove immatricolazioni sono ora in netto aumento. A prima vista, sembra trattarsi di un ritardato ritorno della ripresa. A un secondo sguardo, tuttavia, il quadro appare molto più complesso: il sostegno statale ammonta nuovamente a miliardi, l'espansione dell'infrastruttura di ricarica procede, i vantaggi fiscali rimangono in vigore, eppure molti acquirenti, soprattutto nel mercato privato, continuano a reagire con notevole cautela.Questo rende i dati attuali così contraddittori. Le auto completamente elettriche sono nuovamente in aumento tra le nuove immatricolazioni, ma non si può parlare di una vasta ondata di acquisti. Il mercato cresce, ma non con la forza che ci si aspetterebbe dopo anni di priorità politiche, nuovi incentivi all'acquisto e programmi infrastrutturali miliardari. È proprio questo il problema centrale della mobilità elettrica tedesca: sta progredendo, ma non convince ancora su tutta la linea.È vero che recentemente sono state immatricolate molte più auto elettriche a batteria. Anche nell'intero anno 2025, la Germania si è nuovamente dimostrata un importante motore di crescita in Europa. Allo stesso tempo, la percentuale di auto esclusivamente elettriche sul totale delle nuove immatricolazioni rimane a un livello che sembra più una stabilizzazione che una svolta. È inoltre evidente che il mercato complessivo cresce solo moderatamente e che il settore commerciale continua a dominare il mercato delle auto nuove. Laddove le auto aziendali, i veicoli delle flotte e le auto aziendali con agevolazioni fiscali sono forti, i numeri appaiono spesso più dinamici di quanto non sia in realtà la domanda privata.Proprio per questo motivo, gli osservatori del settore guardano ormai meno al numero puro delle nuove immatricolazioni e più alla domanda: chi acquista effettivamente? E qui la situazione appare molto più sobria. Nel settore privato la cautela rimane elevata. Molte famiglie rimandano il cambio, guidano più a lungo le loro auto a combustione interna o decidono di optare ancora una volta per un'auto a benzina, diesel o ibrida quando acquistano la loro prossima auto. L'effettiva accettazione di massa nel mercato quotidiano non è quindi ancora stata raggiunta.